˙ţ<HTML> <HEAD> <TITLE>Rotax se vrací</TITLE> <title>Java Script Library -&gt; 00092 Sample</title> <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=windows-1250"> <style type="text/css"> a:hover {color: blue} </style> </HEAD> <BODY BGCOLOR="GREEN" TEXT="YELLOW" LINK="700f00" VLINK="NAVY" ALINK="LIME"> <IMG SRC="../ikony/jawalogo.gif" ALT="logo Jawa" ALIGN="RIGHT"> <FONT SIZE="7" COLOR="WHITE"><I>Rotax se vrací</I></FONT><BR> <FONT SIZE="5" COLOR="navy"><b> Jawa R500 Rotax </b></FONT><BR><br> <p align=justify>&nbsp;&nbsp; <B>Je to dalaí po in z dílny Mates Moto servisu. Je to dalaí tradi ní Jawa obléknutá do sluaivého kabátu. A jako v~dy, vzbuzuje pozornost.</B><BR><br>&nbsp;&nbsp; PYiznávám, tvrdit, ~e jde o tradi ní Jawu, je trochu nadsazené. Motocykly vycházející z podvozko pro tYistapadesátky, osazených tyYdobými jednoválci Rotax, byly spía takovým výstYelkem druhé poloviny osmdesátých let. Naainec je mohl obdivovat jen pYi kvtnových vojenských pYehlídkách, nebo pokud se mu do ruky dostala zahrani ní motocyklová literatura (samozYejm kapitalistická). Te ale není problém takový motocykl vlastnit. A to hned v nkolika variantách.<br> <TABLE ALIGN="RIGHT" BORDER="0" cellspacing=5> <TR><TD><A HREF="../obrazky/jawa500rotax640cmn1.JPG" target=_blank><IMG SRC="../obrazky/jawa500rotax640cmn1m.jpg" ALT="Jawa R500 Rotax"></A></TD></TR> <TR><TD><A HREF="../obrazky/jawa500rotax640cmn2.JPG" target=_blank><IMG SRC="../obrazky/jawa500rotax640cmn2m.jpg" ALT="Jawa R500 Rotax"></A></TD></TR> <TR><TD><A HREF="../obrazky/jawa500rotax640cmn3.JPG" target=_blank><IMG SRC="../obrazky/jawa500rotax640cmn3m.jpg" ALT="Jawa R500 Rotax"></A></TD></TR> </table> <BR> &nbsp;&nbsp;<font size="4" color="navy">Z nového stroje</font><br> <p align=justify>&nbsp;&nbsp; PYestavných Jaw na tuzemskýcg výstavách v~dy pár uvidíte. Za základ se vtainou berou nejlevnjaí kejva ky, ob as nkdo pYestaví Péráka (v sou asnosti nej astji na závoáka) a jako ervený hadr na býka posobí na veteránisty pYedlávky legendárních pollitro OHC.<BR>&nbsp;&nbsp; Tato stavba se ale v mnohém liaí. Tak pYedevaím, jde o zbrusu novou "aestset tyYicítku" objednanou z Týnce pYímo pro tento ú el. Motocykl není pojatý jako "showbike" na výstavy, ale zdobí gará~ fandy zna ky a oprávnn je stYedem pozornosti vaude, kde se objeví. Ne náhodou pochází z dílny Mates Moto Servis Martina Pavluse. Tento dealer Jawy se prodeje a servisu zamYuje také na pYestavby sou asných Jaw na "kultovní" modely. U~ dYíve jsme psali o novém Californianu nebo modelu 634. Tak~e jsme se do Loaánek nedaleko Kolína vypravili obhlédnout také tuto stavbu.</p> &nbsp;&nbsp;<font size="4" color="navy">Hledej nebo stav</font><br> <p align=justify>&nbsp;&nbsp; Bu mo~ete zapátrat po svt internetu, jestli se nkde nenabízí njaký povodní pollitr Jawa Rotax k prodeji. Nejvtaí aance budou na Britských ostrovech, kde se jich mlo ve své dob prodat více ne~ sto. Na vlastní o i jsem také vidl nkolik tuzemských kousko v policejním provedení. Nebo jít cestou staveb, jaké provádjí v Mates Moto servisu v Loaánkách. Je jen na zákazníkovi, jestli si dodá nkteré díly, nebo vae nechá na part kolem Martina Pavluse. Stejn tak si zájemce mo~e vybrat výsledné provedení. Povodní pollitr za ínal na podvozcích modelu 634 a v probhu doby pYeael na modifikované 638. Loaáne tí navíc vytvoYili stavbu odkazující na model Californian a posledním pYírostkem je Rotax v cestovním provedení. Jeho majitelem a iniciátorem je Bert, velký fanda zna ky a lovk, na jeho~ popud vytvoYili u  Matesa prvního  kalifa , tehdy s motorem 250 OHC. Vzhledem k tomu, ~e ve stejné díln renovujeme naaeho Péráka, mohli jsme sledovat celou stavbu prakticky od po átku a s Bertem prohodit i pár slov:  Chtl jsem udlat nco jako cestovní enduro, opravdu motocykl na cestování, prozradil majitel motocyklu. Cestovní? Pro  ne. Enduro? To u~ chce pYedstavivosti trochu víc. Rám pochází z modelu 350/640, do nj~ byl po nutných úpravách usazen motor Rotax. Tyto motory vyu~ívala Jawa u~ dYíve, i kdy~ tento konkrétní ml své koYeny v motocyklu MZ. Ze  aestset tyYicítky je také nádr~, sedlová ást a malá kapotá~. Zadní kyvka pak povodn vozila Trampy (rozumj Jawa 350 Tramp). PYední vidlice pak pro zmnu vozila policajty.  Je to originál pro policejní Jawy Rotax, osazený kotou ovou brzdou Brembo. Kola jsou italská Grimeca, která montoval tamní dovozce Jawy na aestset tyYicítky. Zadní jsem ale chtl menaí aestnáctipalcové, a to je z Italjetu 350 Casual, doplHuje Bert. Doplním jeat pYední plastový blatník z Jawy 350/639 a zadní lízátko z BMW F 650, je~ poslou~ilo také jako kryt Yetzu. Xídítka nezapYou svoj povod v Týnci (640), stejn jako stupa ky (Travel 250). Ovlada e jste mohli vidt na 660 Sportardu, zatímco budíky na Hond Dominator. Motor plní karburátor Bing a o zapalování se stará regulátor a cívka Ignitech. Výfuk nese logo spole nosti Micron, stejn jako u povodní Jawy Rotax. Tento je ale z Hondy XBR500.</p> &nbsp;&nbsp;<font size="4" color="navy">Víc ceseák, ne~ se zdá</font><br> <p align=justify>&nbsp;&nbsp; Zpt k povodní myalence, ~e jde o cestovní enduro. Ceseák to bezesporu být mo~e i kdy~ na fotkách nejsou, tak k motocyklu patYí jeat sada povodních kufro v erné barv, jako je vyveden celý stroj. Mimochodem, povedená kombinace. Jezdcovo pohodlí mohou zvýait vyhYívané rukojeti. Jízdní vlastnosti ponechme stranou, je jasné, ~e podvozek z osmdesátých let a motor o výkonu kolem tYiceti koní jsou dnes ji~ pYekonané. To enduro si ale pYedstavit nedoká~u. Motocykl má sice vpYedu osmnáctku (90/90-18) a vzadu aestnáctku (120/90-16), ob dokonce obuté do hrubaích vzorko, ale to je asi tak jediný podobný rys s cestovními endury. Kone nou cenu této stavby jsem nezjistil, Yadu dílo si shánl Bert sám, ale pokud si v Mates Moto servisu objednáte stavbu Rotaxe na klí  napYíklad v provedení Californian, po ítejte pYibli~n se 140 000 K . Za tu cenu získáte zajímavý a více mén jedine ný motocykl s logem Jawa.</p> <table border=0 width=100%> <tr><td align=left><b> Petr Pour, petr@cmn.cz, foto: autor </b></td> <td align=right><b> MN 4.2.2016 </b></td></tr></table><br> </body> </html>